Yacht-Master

Rolex spiega che Yacht-Master e' unico tra i Professional watches per le versioni preziose e per combinazioni esclusive: Rolesium (platino + Oystersteel) e Everose Rolesor, oltre alle casse in oro.

La pagina features cita anche RLX titanium sul Yacht-Master 42 (2023): piu' leggero, resistente e anticorrosione, con finiture tecniche dedicate. Non e' un capriccio: e' comfort e usabilita'.

Rolex ricorda che Yacht-Master e' stato il primo ad adottare Oysterflex (2015) e descrive il Glidelock sullo stesso bracciale per micro-regolazioni senza attrezzi.

Nel quotidiano, questo significa una cosa: l'orologio resta comodo anche quando il polso cambia (caldo, attivita', umidita'). Il comfort e' parte della precisione, perche' e' parte dell'uso.

Rolex indica calibre 3235 su Yacht-Master 40 e 42 e calibre 2236 su Yacht-Master 37, con certificazione Superlative Chronometer e autonomie dichiarate intorno a 70h e 55h rispettivamente.

Sono piattaforme moderne: robuste, prevedibili, adatte a un orologio che vuole essere strumento senza perdere eleganza.

In riparazione a Bologna, su Yacht-Master controlliamo soprattutto la lunetta bidirezionale (scorrevolezza, scatti, allineamento) e la parte 'da uso': bracciale/chiusura (Oyster, Oysterflex, Easylink/Glidelock) e usure tipiche.

Metodo Tempus Fugit: intervento tecnico + rispetto estetico. Poi, quando previsto, verifica di tenuta (guarnizioni/corona/test): un orologio nautico deve restare affidabile in acqua e fuori, con la stessa serenita'.